第三章 反攻准备（6）危险飞行 (第1/2页)

布林德随萨默维尔、史迪威等离开德里这天上午，等了原本计划一同出发的蒙巴顿半天，他才急匆匆赶到机场，告知要协助韦维尔总督临时处置孟加拉邦的饥荒问题，迟后两天再赴重庆。
　　
　　众人便乘坐史迪威那架老旧的DC-3专属座机离开，约莫下午两点，飞机降落到加尔各答短暂停留加油。
　　
　　飞机停靠稳后，中航驻加尔各答基地一位姓何的主任亲自到跑道上迎接，将众人引导进机场大厅休息。
　　
　　布林德走进大厅，见一个中等身材，书卷气中带着几分忧郁的中国男子过来，先跟史迪威等人行礼，再询问哪位是布林德长官。
　　
　　杨希真昨晚才赶到的加尔各答，幸亏他们参观泰姬陵多出一天时间，大家才能遇上。
　　
　　布林德眼前一亮，和杨希真打了个招呼相互认识，再给萨默维尔引荐介绍。萨默维尔礼节性向杨希真点了点头示意，柏特诺则对布林德把杨希真找来有些狐疑地多看了两眼，但没多问。
　　
　　不一会，几名中方雇员人员送上来便捷餐食，众人简单用过后，又再登上飞机飞往汀江。
　　
　　布林德和杨希真坐到机舱尾部，飞行平稳后，他注意到杨希真似乎有些局促，眼神有一种不易察觉的戒备。于是主动打开话匣，闲聊道：“杨中校，我还是叫你杨医生吧，弗兰克说大家都这么称呼你。以后，你可以不用叫我为‘长官’，我们可都是中校，怎么称呼都可以。”
　　
　　杨希真感到这位监察官初次见面态度真诚，也没什么架子，便友善回应：“好啊，想请问，我们这是要去哪呀？”
　　
　　“中国重庆呀，他们没告诉你？”
　　
　　布林德有点错愕，这个梅里尔不知道怎么传达的信息。
　　
　　一脸茫然的杨希真顿时郁闷地摇摇头，他只接到命令赶到加尔各答充当临时翻译。如果早知道是去重庆，就该把那套战法资料带上。
　　
　　“重庆你熟吗？”布林德接着问。
　　
　　“还行吧，以前在那待过一段时间。”
　　
　　杨希真眼神并不和布林德接触，略放低声音谨慎回答。
　　
　　这个小细节被布林德看在眼里，明白这位翻译官对自己礼貌中带着戒备，刻意保持着距离。不过老爹既然嘱咐了，就该找机会相互交个底，早点建立信任才好。
　　
　　他想了想便尝试拉近距离说：“听说杨医生你医术高明，我有个老毛病，医生诊断是神经性偏头痛，困扰我好几年，发作时得靠药物才能抑制。如果有机会，可否用你们中国的方法帮我诊治看看？”
　　
　　这方法果然奏效。杨希真来了精神，让布林德把随身携带的头痛药拿来看过，然后让布林德转过身，看了看他的舌苔，接着用手按住他两侧太阳穴道：“中国有一种用针刺治疗的方法，叫针灸，治偏头痛效果很好。就是用一根根细银针扎入身体相应的位置，通过刺激对应部位神经来治愈病症。不过这针扎进去会有轻微疼痛，但比扎注射器那种针头要轻松许多。”
　　
　　杨希真说着再让布林德伸出左手，搭完脉继续道：“人体穴位的概念你明白不，所谓穴位好比能量要在人体内传输需经过一个个‘Station’。针灸的原理，就是通过外部刺激来疏通这些淤塞致病的‘Station’，让能量传输不受阻滞。只要你不怕扎针，我可以帮你治治。”
　　
　　杨希真特意用了“Station”，即站点这个通俗易懂的词汇，以便布林德能更好地理解针灸的原理。
　　
　　“我知道什么叫穴位，也不怕‘针灸’。”布林德微笑着点了点头，再道：“只要不喝你们习惯熬制的那种苦药汁，我都可以接受。”
　　
　　他从小在安良总堂长大，什么针灸、拔火罐、刮痧，甚至中国人其他古灵精怪的东西都见得非常多。但唯独对中药感到恐惧，他觉得世上再没有比那更苦涩、更难以下咽的东西。
　　
　　杨希真感到讶异，这个和自己年龄相仿的美国人，对中国这些传统好像蛮熟悉。他刚刚通过察颜把脉，大概判定布林德属于肝气郁结型偏头痛，只需以针灸配上疏肝解郁的药方，便不难诊治。不过布林德排斥喝中药辅助，就得多扎几个疗程可能才见效。
　　
　　杨希真便笑道：“我可以不给你开那些苦药方，只要你不怕扎针就好。你无需再服用自带的药物，等下次头再痛的时候告诉我，我先确定病灶位置，然后为你施针，半年左右你的头痛就可以得到基本缓解。但这是个顽疾，要完全根除还需要多花些时间，我再教你个按摩足底的法子，配合调理加快治疗进程。”
　　
　　两人这样一路闲聊着时间过得很快，不经觉飞机一阵震动，布林德吓了一跳，还好是落地抵达汀江机场。停靠稳后，年轻干练的中航驻汀江办事处主任顾其行前来迎接大家。因为提前打过招呼，能说一口流利英语的顾其行已经在中航办事处食堂安排好晚餐，准备了一顿丰盛的粤式菜肴款待大家。
　　
　　餐会上大家的话题都集中到驼峰航线，布林德听说今天又损失了四架飞机。于是找了个机会，跟顾其行交流关于汀江机场物资积压的问题，长期在后勤部门工作，让他对物资堆积比较敏感。
　　
　　了解布林德职务后，顾其行坦诚道：“贵国的援助物资都是从海路先运抵孟买或加尔各答港口，再通过空路、铁路和公路全部汇集到汀江，最后统一空运到中国，瓶颈都在这里。不过嘛，目前最大的问题不是驼峰航线损失过重，也不是航空运力不足，而是汀江机场到加尔各答的公路过于狭窄，尤其汀江机场跑道存在大问题。”
　　
　　布林德摇摇头，表示这个问题还从没听说过，他只注意到两地机场货物堆积都很多，汀江还更加为甚。
　　
　　“加尔各答和汀江两地机场只有一条公路可进出，又是双向车道经常堵塞，导致大量物资堆积在机场进不来也出不去。”顾其行说着见布林德认真在听，便继续解释，“汀江这边机场跑道多是填土而成，不抗压，一下雨就变成沼泽，不得不铺上钢板。还有英国皇家空军、中国航空公司和你们美国陆军空运总队的飞机经常挤在一起，导致航班无法正常起降。我给中航上层还有贵方都反映过，仅增加运输机是无法提升运输量的，必须从基础设施着手改善。”
　　
　　

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