第368章 关于旅大的策略 (第1/2页)

而随着这些重要大城市的解放，耿直也再次陷入了忙碌之中。
　　
　　这些城市其中有的是耿直在工业计划之中的核心。
　　
　　尤其是造船业，耿直更是谋划了好长一段时间。
　　
　　甚至从大漂亮军队撤离青岛之后在青岛就有了一定的规划。
　　
　　并且在那边开始培养基础的工人，华北重工也有专门对于海事工程的研究。
　　
　　不过想要用这些东西就造出海军需要的战舰来那还是不现实的。
　　
　　而武汉和申城的解放就给了耿直更好的发展空间。
　　
　　尤其这次解放还是有点不一样的，在耿直的提前谋划和谏言之下。
　　
　　这两个城市的解放虽然在时间上没有提前，可是在成果上却要超出了很多。
　　
　　比如提前的围困和施压让这两个地方的工业设施几乎没有遭到什么破坏。
　　
　　其中武昌机厂的功能性更弱，局限性更大，不过努努力，还是能造一些小船。
　　
　　只要在投入一些工人和技术还有设备，造更大的船也不是不行。
　　
　　重要的是江南造船厂，作为曾经赫赫有名的江南机器制造总局，它有过辉煌的时候。
　　
　　只是因为战乱还有不良的经营，让江南造船厂一度跌下神坛。
　　
　　但是在解放之前，这里的底子还是非常不错的。
　　
　　而江南造船厂也是耿直提前计划保护的重中之重。
　　
　　所以在解放之后，这里的设备相对完整，技工基本都在。
　　
　　尽管如此，耿直还是第一时间派人过去抢修、保护、安抚和鼓励工人。
　　
　　不过他可没有第一时间投入生产，那是白白浪费资源。
　　
　　以现在那边的技术来说，生产出来的舰船也和别人有差距。
　　
　　所以他的想法是先在技术上做一定的升级，之后再说大规模生产的事情。
　　
　　有了这个想法，耿直就把目光投向了旅大…
　　
　　说是东北全面解放了，可是其中并不包括旅大。
　　
　　之前就提过，北邻跨境对关东军宣战，外界是以旅大、外蒙维持现状等等作为条件的。
　　
　　之后和光头的谈判中，确定了这份密约。
　　
　　其中旅顺港作为两国共同使用海军基地，为期三十年。
　　
　　中长铁路由两边共同经营，为期三十年。
　　
　　中长铁路就是中东铁路和南满铁路加起来，说白了，几乎就是当时东北所有铁路了。
　　
　　还有大连，也要作为自由港，还得优先保障北邻的优越权益。
　　
　　这是其中的三条哈，也不是全部。
　　
　　至于说什么共同使用的海军基地，懂的都懂…
　　
　　这里面，铁路的经营权在当时耿直掌权东北的时候可并没有交给北邻。
　　
　　一直牢牢的掌控在自己的手中，不管是修复还是运营，都是自己办。
　　
　　之后东野同样延续了这样的做法，暂时不和北邻过多沟通此类事件。
　　
　　至于旅大两个地方，耿直当时也没有什么好的办法。
　　
　　这一拖，也就到了现在，也是到了用上的时候了。
　　
　　而且时间节点是差不多的，虽然此时用这些东西谈判稍微有点早。
　　
　　不过也没有什么大碍，相反，早一点表明态度，说不定能得到更多的好处。
　　
　　那至于怎么谈，能不能谈妥，对方是不是同意…
　　
　　这还要说明一下北邻到是要这些条件的原因，还有旅大对北邻意味着什么。
　　
　　

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